逻辑和前瞻性的规划是一回事，这不是从邮轮公司的规划部门预计，我会想。 否则怎么可能回应，以歌诗达邮轮decision使用的FOR their船舶，which is不到三个月后，以前的意大利公司已经关闭了its英国伦敦办事处一基地？
它只不过是短暂的，因为对手公司国家图书馆-尽管数字显示，英国日益扩大港口的航次从只航行的乘客人数，已决定停止使用多佛尔其欧洲游轮和使用港口或转而哥本哈根它的基础，而不是从波罗的海之旅。
他们说，他们宁愿节省乘客的时间花费了北海旅游，但更有可能的事实是，公司的选择，部分是向节省燃料和满足，而不是更长的行程9夜游船的要求。
现在，哥斯达黎加采取了不同的立场。 5月29日，2700名乘客明年科斯塔马吉察将由哈威奇航行的行程将在7欧洲总资金，并不是在所有7虽然现在停止你需要包括一些长途客车的旅行时间长对包括他们所有。
除了伦敦城市阿姆斯特丹，柏林汉堡（），巴黎（从勒阿弗尔），奥斯陆，哥本哈根和爱丁堡。
出发日期是6月8日，18日和28日，7月8日，18日和28日和8月7日和17日从多佛离开，而本赛季的最后2航次，于8月27日和9月6日，从哈威奇离境。
该航班于5月29日，7月18日和8月7日将访问因弗戈登离开这在东北部苏格兰东部的是，这是为了取代爱丁堡。
还有一个在本赛季结束后很有趣的机会，离开哈里奇港口萨沃纳，这将要求在阿姆斯特丹，汉堡，维哥，里斯本，加的斯和马赛。
