Logik och planering är en sak som inte är att vänta från planering departementen kryssningsföretag, skulle jag tro. Annars hur är det möjligt att reagera på Costas kryssningar beslutet att använda Storbritannien som bas för ett av sina fartyg, som är knappt tre månader efter det italienska företaget har tidigare stängts sitt London kontor?
Det har bara varit en kort stund eftersom konkurrerande företag NCL - trots siffror som visar ökande ökningen av antalet passagerare segling kryssningar enbart från Storbritannien hamnar, hade beslutat att sluta använda Dover för sina europeiska kryssningar och använder port eller Köpenhamn istället grunda sina baltiska kryssningar från stället.
De uppgav att deras passagerare hellre skulle spara tid för resa över Nordsjön, men desto mer sannolikt sanningen är att företagets val delvis gjordes för att spara bränsle och för att uppfylla kravet på 9-natt kryssningar i stället för mycket längre resvägar.
Nu är Costa tar en annan ståndpunkt. Den 29 maj nästa år 2.700 passagerare Costa Magica kommer att segla från Harwich på en resa som kommer att ta i 7 europeiska huvudstäder totalt, stannar inte i alla 7 om så du måste lägga till vissa långa restider med buss att ta med dem alla .
Förutom London, städerna Amsterdam, Berlin (från Hamburg), Paris (Le Havre), Oslo, Köpenhamn och Edinburgh.
Avgångar datum är den 8 juni, 18 och 28, 8 juli, 18 och 28, och augusti 7 och 17 går från Dover, och de sista 2 kryssningar för säsongen, den 27 augusti och 6 september, avgår från Harwich.
De turer som lämnar den 29 Maj, 18 Juli och augusti 7 kommer besöka Invergordon som ligger i nordöstra Skottland, är detta att ersätta Edinburgh.
Det finns också en mycket intressant chans i slutet av säsongen att lämna hamn från Harwich till Savona, som kommer att kräva i Amsterdam, Hamburg, Vigo, Lissabon, Cadiz och Marseille.
