Logikk og fremtidsplanlegging er en ting som ikke skal forvente fra planlegging avdelinger cruise selskaper, vil jeg tro. Ellers hvordan er det mulig å svare på Costa Cruises beslutningen om å bruke Storbritannia som utgangspunkt for en av sine skip, som er i underkant av 3 måneder etter at det italienske selskapet har stengt ned sin tidligere London-kontor?
Det har kun vært en kort stund siden det rivaliserende selskapet NCL - til tross for tall som viser økende vekst i antall passasjerer seiler cruise-bare fra Storbritannia havner, hadde bestemt seg for å slutte å bruke Dover for deres europeiske Cruise og bruk Port eller København i stedet for å sin base baltiske cruise fra stedet.
De uttalte at deres passasjerer vil heller spare den tiden reiser over Nordsjøen, men mer sannsynlig er sannheten er at selskapets valget var dels gjort for å spare drivstoff og for å møte kravet om 9-netters cruise i stedet for mye lengre ruter.
Nå er Costa tar en annen stilling. Mai 29th, neste år er 2700 passasjeren Costa Magica vil bli seiler fra Harwich på en reiserute som vil ta i 7 europeiske hovedsteder i alt, ikke stoppe i alle 7 skjønt så du må ta med noen lange reisetider med buss for å inkludere dem alle .
I tillegg til London, byene er Amsterdam, Berlin (fra Hamburg), Paris (fra Le Havre), Oslo, København og Edinburgh.
Avganger datoer er 8. juni, 18 og 28, 8 juli, 18 og 28, og august 7 og 17 med avreise fra Dover, og den endelige to cruise i sesongen, den 27. august og 6. september med avgang fra Harwich.
Den seilinger avreise den 29. mai, den 18 juli og august 7 vil besøke Invergordon som er i nord-øst i Skottland, er dette å erstatte Edinburgh.
Det er også en veldig interessant sjanse på slutten av sesongen til å forlate havnen fra Harwich til Savona, som vil anløpe Amsterdam, Hamburg, Vigo, Lisboa, Cadiz og Marseille.
