Logica en de planning is een ding dat niet mag worden verwacht van de planning van de afdelingen cruise bedrijven, zou ik denken. Anders hoe is het mogelijk om te reageren op Costa Cruises beslissing om het Verenigd Koninkrijk gebruiken als basis voor een van hun schepen, die net onder de 3 maanden is na het Italiaanse bedrijf heeft eerder stilgelegd zijn kantoor in Londen?
Het is slechts een korte tijd, omdat de rivaliserende onderneming NCL - ondanks cijfers waaruit blijkt steeds meer uitbreiding van het aantal passagiers zeiltochten alleen uit Verenigd Koninkrijk havens, had besloten om naar Dover te stoppen met het gebruik voor hun Europese cruises en gebruik te maken van de Port of Kopenhagen plaats baseert haar Baltische cruises vanuit plaats.
Zij verklaarden dat hun passagiers liever de tijd besteed om te reizen over de Noordzee te redden, maar de meer waarschijnlijke waarheid is dat de onderneming de keuze deels is gemaakt om brandstof te besparen en om de eis voor 9-cruises 's nachts in plaats van de veel langere routes meet.
Nu, Costa nemen van een andere positie. Op 29 mei volgend jaar de 2.700 passagiers Costa Magica zal varen uit Harwich worden op een route die zal plaatsvinden in zeven Europese hoofdsteden in totaal, niet stoppen in alle 7 al dus moet je een aantal lange reistijden met de bus zijn om ze allemaal te omvatten .
Net als Londen, de steden zijn Amsterdam, Berlijn (uit Hamburg), Parijs (uit Le Havre), Oslo, Kopenhagen en Edinburgh.
Vertrek data zijn op 8 juni, 18 en 28; 8.07, 18 en 28, en 07 augustus en 17 vertrekken vanaf Dover, en de laatste 2 cruises van het seizoen, op 27 augustus en 6 september vanuit Harwich.
De afvaarten verlaten op 29 mei, 18 juli en 7 augustus een bezoek aan Invergordon die in het noord-oosten van Schotland, dit is ter vervanging van Edinburgh.
Er is ook een zeer interessante kans op het einde van het seizoen uit te varen van Harwich naar Savona, die zal bellen naar Amsterdam, Hamburg, Vigo, Lissabon, Cadiz en Marseille.
