ロジックおよび転送計画はクルーズ会社の企画部門から期待されるものではない1つの事ですが、私は思うだろう。 それ以外の方法はそれが可能コスタクルーズの決定1つのすぐ下に3ヶ月イタリアの会社は、以前は次のロンドンオフィスをシャットダウンした後に彼らの船の拠点として、英国を使用するに対応するには？

それは彼らがのためにのみされてライバルの短い間を以来companyイギリス塩化窒素から、唯一のクルーズ乗客セーリングの-は、数字にもかかわらず、数字表示の増加拡大にイギリスのドーバーを使用して停止し、ポート決めたEuropean航海とするために使用ポートまたはコペンハーゲンの代わりに代わりからベースのバルト海クルーズ。

彼らはその乗客はかなり時間が北海で旅行過ごした保存だろうしかし、可能性が高い真実を述べ、同社の選択は部分的に燃料を節約するはるかに長い旅程の代わりに9泊クルーズの要件を満たすために作られたものです。

今、コスタリカは、別の位置を取っている。 5月29日、来年の2700旅客コスタマジカはハーウィッチからセーリング全7かかわらず、これであなたはバスでいくつかの長い旅の時間を含むようにそれらをすべて含める必要が止まらない計7ヨーロッパの首都を、にかかる旅程にされる。

と同様に、ロンドン、都市はアムステルダム、ベルリン（ハンブルグ）から、パリ（ルアーブル）から、オスロ、コペンハーゲン、エディンバラ。

出発日は6月8日、18月28日、7月8日18月28日、8月7月17ドーバーから出発し、シーズン最後の2クルーズは8月27日と9月6日、ハーウィッチから出発している。

運航は5月29日7月18日、8月7日が北スコットランドの東にあるインバーゴードンを訪問する残し、これがエジンバラを交換することです。

また、シーズンの終わりに非常に興味深い可能性がハーウィッチからサヴォーナにどのアムステルダム、ハンブルク、ヴィーゴ、リスボン、カディス、マルセイユで呼び出されますポートを残している。