La lògica i la planificació anticipada és una cosa que no es pot esperar dels departaments de planificació de les companyies de creuers, m'agradaria pensar. En cas contrari com és possible respondre a Costa Creuers la decisió d'utilitzar el Regne Unit com la base per a un dels seus vaixells, que és una mica menys de 3 mesos després de la firma italiana ja ha tancat la seva oficina de Londres?
Només ha estat una estona des que la companyia rival de NCL - tot i les xifres que mostren l'expansió cada vegada més gran en el nombre de passatgers naveguen creuers de només ports del Regne Unit, ha decidit deixar d'usar Dover per als seus creuers europeus i utilitzar el port o lloc de Copenhaguen la seva base de creuers del Bàltic al seu lloc.
They stated that their passengers would rather save the time spent travelling over the North Sea, however the more likely truth is that the company's choice was partly made to save fuel and to meet the requirement for 9-night cruises instead of much longer itineraries.
Now, Costa are taking a different position. El 29 de maig, el proper any els 2.700 passatgers Costa Màgica va a navegar de Harwich en un itinerari que tindrà en set capitals europees en total, sense aturar-se en totes les set quan el que cal incloure alguns temps de viatge en autocar de llarg per incloure a tots .
A més de Londres, les ciutats són Amsterdam, Berlín (d'Hamburg), París (des de Le Havre), Oslo, Copenhaguen i Edimburg.
Departures dates are on June 8, 18 and 28; July 8, 18 and 28, and August 7 and 17 leaving from Dover, and the final 2 cruises of the season, on August 27 and September 6, departing from Harwich.
Les sortides de sortir el 29 de maig, 18 de juliol i agost 7 visitarà Invergordon que es troba al nord-est d'Escòcia, aquest és reemplaçar Edimburg.
També hi ha una oportunitat molt interessant al final de la temporada per sortir del port de Harwich a Savona, que farà escala a Amsterdam, Hamburg, Vigo, Lisboa, Cadis i Marsella.
